sábado, 24 de outubro de 2015

Outubro e Novo Recorde!

Por Sérgio Franco

115,5 ciclos por hora!

E pelo 3º mês consecutivo temos um recorde. A contagem de Outubro contou 115,5 ciclos por hora passando pela ciclovia da Av. Amaral Peixoto na altura da da Av. Visconde de Rio Branco, o ponto escolhido para fazer o acompanhamento mensal do crescimento do uso da bicicleta na cidade de Niterói.

É um crescimento de 81,88% desde Janeiro de 2015!

Av. Amaral Peixoto X Av. Visconde do Rio Branco


Mais do que isso, apesar da greve na Universidade Federal Fluminense ter acabado, a contagem, até por erro nosso e pedimos desculpas por isso, foi feita no dia dos professores, ou seja, a UFF estava seu aula neste dia e mesmo assim tivemos este novo recorde!

81,88% de aumento

Mas não foi só isso, foi constatada um novo aumento da participação das mulheres na utilização da bicicleta, voltando ao patamar de 16% dos usuários de ciclos!

Novo aumento na participação das mulheres

Tudo isso sem termos a ligação prometida na Av. Marquês de Paraná.

Mas este mês tivemos uma novidade, fizemos uma contagem em outro trecho da ciclovia da Av. Amaral Peixoto. Ficamos posicionados na altura do Banco do Brasil, esquina com a Rua Luís Leopoldo Fernandes.

Neste trecho foram contabilizados 202,5 ciclos por hora!

A principal diferença encontrada entre os trechos, além do número de ciclos por hora, foi o destino, onde 13% dos ciclistas contabilizados neste trecho vão em direção à Av. Marquês de Paraná.

Av. Amaral Peixoto X Rua Luís Leopoldo Fernandes.


Tudo isto só reforça o que todos nós já temos observados, a população de Niterói esta aderindo a bicicleta mesmo sem ter as ligações seguras que integrem a Zona Sul, Zona Norte e o Centro!

A "solução" encontrada pela NitTrans de querer que ciclistas e pedestres compartilhem a calçada "inexistente" da Av. Marquês de Paraná que possui um enorme fluxo de pedestres com os 249 ciclos por hora (contabilizados em Agosto) já provou ser um erro e uma falta de entendimento do que é o desejo da população.

A importância do incentivo do uso do transporte ativo é lógica. Mais bicicletas, menos carros, melhor a fluidez do trânsito para aqueles que infelizmente vão ter que continuar usando seus automóveis.