Por Sérgio Franco
Bogotá na frente desde 2000.
Temos que dar os parabéns para o
então prefeito de Bogotá Enrique Peñalosa por sua coragem em encarar os
desafios políticos que toda grande mudança exige.
O “Um Dia Sem Carro”, que é realizado toda primeira quinta-feira de Fevereiro em Bogotá, é
efetivamente um dia SEM carro.
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| Enrique Peñalosa Foto: wikipedia |
Fica proibida a circulação de
todos os veículos particulares, o que faz com que cerca de 1,5 milhões de
carros deixem de circular neste dia, desaparecendo com isto os típicos
engarrafamentos de uma cidade com mais de 10 milhões de habitantes, mesmo que
ainda circulem cerca de 50.000 taxis, 15.000 ônibus e 300.000 motos, além dos
veículos oficiais. E temos que observar que esta cidade ainda não possui metrô,
que só começará operar em 2016.
O evento é tão bem visto que a
população já pede para que o “Um Dia Sem Carro” seja celebrado todo mês.
Muitos já usam da bicicleta para
seus deslocamentos, se não para percorrer todo o caminho até o destino, as
utilizam para se dirigirem até os transportes públicos, ou seja, integração dos
modais.
A população de Bogotá já esta
acostumada a não utilizar seus veículos devido a uma permanente restrição em que
se são proibidos os carros particulares durante sete horas com a intensão de
diminuir os altos índices de congestionamentos, outra decisão corajosa da
administração local.
Até 2014 Bogotá contava com 376
quilómetros de ciclovias.
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| Um dia sem carro em Bogotá |
Mas onde esta a diferença entre
Bogotá e as cidades brasileiras? A principal diferença se encontra na vontade
política e na coragem de se enfrentar os desafios sem medo de errar. Iniciativas
como esta, Um Dia Sem Carro, demonstram a toda uma população o quanto uma
cidade pode ser melhor se o uso dos automóveis for restringido.
Com certeza parte da população
que neste dia é obrigada a optar por outros meios de transporte, principalmente
no caso da bicicleta, vão acabar descobrindo que também poderão adotá-los nos
demais dias do ano, ou seja, um dia sem carro é um laboratório de testes para
os novos adeptos da bicicleta.
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